Cafouillage de l’A13: Transports Québec et la SQ blâmés

Dans un rapport d’une soixantaine de pages énonçant 28 recommandations, qui sera rendu public aujourd’hui, l’ancien sous-ministre des Transports et ex-patron de la SQ, Florent Gagné, relève une cascade de failles qui ont conduit au dérapage qui allait faire les manchettes à la mi-mars. Le niveau politique, les cadres du Ministère à Québec et la haute direction de la SQ ne sont pas blâmés, n’ayant jamais été informés de l’urgence de la situation sur la 13.

Le rapport montre surtout du doigt le Centre intégré de gestion de la circulation à Montréal, qui le premier aurait pu apprécier l’urgence de venir en aide à 300 automobilistes en détresse au coeur de Montréal. Ce centre consiste en une grande salle de contrôle où les autoroutes sont monitorées sur une multitude d’écrans – il en existe une autre à Québec.

Aux Transports comme à la SQ, les communications «tant horizontales que verticales» ont fait défaut. 

Les deux organisations ont vécu des problèmes très importants. Jamais la longue liste de procédures prévues en cas d’urgence ni même l’équipement dont disposent les deux organisations n’ont été mis en oeuvre. «Imaginez une automobile qui n’a pas fonctionné parce qu’on a oublié d’activer le démarreur», résume-t-on. Transports Québec et la SQ auraient

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